在15-20万价格区间的新能源SUV市场上，零跑汽车旗下的零跑C11一直是实力出色的车型，零跑C11从2021年推出至今，销量一路上涨，从最初并不起眼的销量表现到如今累计26万辆，给26万个家庭提供了舒适的用车体验，依靠高品质+大5座+亲民价格等优势，零跑C11一直处于热销的状态。为了满足更多家庭对车辆高品质的追求，7月10日，26款零跑全新C11上市，价格依旧亲民，产品力却进行大幅升级。
外观方面，26款零跑全新C11 延续了品牌独特的设计语言，同时在细节处进行了优化升级。采用分体式灯组设计，增程版车型取消中网散热孔，与纯电版造型统一，强化了新能源属性。车身侧面配备隐藏式门把手及全新样式轮辋，外后视镜与翼子板处新增摄像头，或为高阶驾驶辅助功能预留硬件。整车线条流畅，悬浮式车顶搭配大尺寸轮毂，营造出强烈的运动感。相比之下，深蓝S07的前灯狭长，机盖两侧凸起。采用封闭式格栅，左右两侧为智能灯幕，可编程自定义灯语。深蓝S07的尾灯中间有一个深蓝logo，可被点亮。
内饰方面，中控台布局比旧款更简洁，大量运用横向线条来丰富座舱的层次感。在用料上，新车以大量软质皮革包覆车内，在门板内侧和中控屏下方还用了纹理清晰的深色实木饰板来增强氛围感，提升了车内的豪华感。26款零跑全新C11 的内饰设计摒弃了先前的 “三联屏” 设计，取消了副驾娱乐屏，保留液晶仪表，换装了更大尺寸的悬浮式中控屏，屏幕尺寸为 17.3 英寸，搭配全新的 Leapmotor OS 4.0 plus 车机系统以及内置的高通骁龙 8295芯片，确保智能座舱操作流畅，在使用语音控制车内功能时，能快速回应，满足年轻人对智能化功能的高标准追求。全系标配的8295芯片，这块芯片成本较高，目前市面上同级别车型一般是高配车型才配备8295芯片，甚至全系都没有8295芯片，而26款零跑全新C11 入门版就配备，可见零跑汽车的诚意。相比之下，深蓝S07搭载15.6英寸的中控屏，屏幕能够转向主驾驶或副驾驶一侧。可选配12.3英寸的副驾驶屏幕。使用AR-HUD代替了仪表盘，不仅可以显示车速信息，也可以进行AR实景导航。深蓝S07 支持手机蓝牙与NFC钥匙。中控屏支持与CarPlay、Hicar互联。标配手势控制功能。26款零跑全新C11则多出自动泊车入位功能，并可使用手机app遥控移动车辆。在车载芯片的配置上，深蓝S07的高通8155芯片不及26款零跑全新C11的高通8295P芯片。
值得一提的是，大家通过外观可以清楚地看到，26款零跑全新C11 增添了不少探测硬件，其中就包括车顶的激光雷达、前视双目摄像头以及遍布车身周围的超声波雷达和毫米波雷达，总共有28个智能感知硬件。这其实也是26款零跑全新C11重点升级的地方，新车将全系标配激光雷达+8650芯片，芯片算力是200TOPS，可以实现端到端辅助驾驶，包括高速领航辅助、通勤领航辅助和记忆泊车等功能。
空间方面，26款零跑全新C11的长宽高分别为4780/1905/1658mm，轴距为2930mm，座椅采用 Nappa 真皮包裹，座椅形态也从原先的一体式换成了分体式，主驾驶位支持 6 向电动调节和 4 向腰部支撑，副驾驶支持 8 向电动调节和 4 向电动腿托调节。并且，主副驾驶位都带有座椅加热、通风（吸风式）、按摩功能，后排带座椅加热，支持 27 度、32 度两档角度可调，为乘客提供了舒适的乘坐体验。车内还配备了环绕式氛围灯带，进一步营造出温馨舒适的驾乘环境。深蓝S07的长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm。二者的体型差距不大。但从数据可以看出，26款零跑全新C11在空间尺寸上更占优势。
动力方面，26款零跑全新C11 纯电车采用800V高压碳化硅快充平台打造，纯电续航全部都是640km，相比老款至少提升60km。充电效率方面，电量从30%快充到80%也只需要18分钟，效率很高。增程车方面同样是全系标配300km的纯电续航，并依旧使用1.5L发动机为增程器，延续了纯电续航里程，对于经常长途出行的用户来说增程版是一个可以值得考虑的选择。虽然深蓝S07的马力更低，但加速性能反而更强，油耗相对较低。而26款零跑全新C11的优势在于续航，300km的纯电续航里程满足日常生活中使用，综合续航里程也明显占据优势。
底盘悬架全系标配可变阻尼，悬架系统的调校兼顾了操控性与舒适性，无论是在城市道路还是高速公路上，驾驶体验都非常令人满意。
总的来说，26款零跑全新C11在外观设计、内饰配置和动力系统上进行了全面升级，进一步提升了车辆的科技感和高端感。无论是增程版还是纯电版，都能满足不同用户的需求。激光雷达、8295座舱的全系标配，使它的智能化优势进一步提升。舒适体验的升级，也让它在同级别的车型中展现出强大的竞争力。它的正式上市值得期待，感兴趣的用户可以到当地授权店试驾体验一下，相信会有意想不到的收获。
